Nun bin ich auch im E-Bike Zeitalter angekommen. Nach einer kurzen Evaluationsphase habe ich mich aus den folgenden Gründen für das e.t. von Stöckli entschieden:
Stöckli e.t
Letztes Wochenende hat die Jungfernfahrt stattgefunden. Es war einfach nur WOW! Da ich momentan noch den kleinen Akku fahre habe ich mich für folgende Route entschieden:
Ich habe das Ganze in 3 Teile aufgeteilt
1. Etappe
1. Etappe
| Gesamtstrecke |
13.37 km |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit in Bewegung |
30.44 km/h |
| Maximale Geschwindigkeit |
57.20 km/h |
| Maximale Höhe |
685 m |
| Minimale Höhe |
606 m |
| Höhenunterschied |
145 m |
| Maximales Gefälle |
8 % |
| Minimales Gefälle |
-7 % |
| Berechnete verbleibende km mit der Akkuladung |
38 km |
| Akkuladungsindikator |
4/5 |
| Stufe der gewählten Unterstützung |
2 |
Höhenprofil 1. Etappe
2. Etappe
2. Etappe
| Gesamtstrecke |
18.43 km |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit in Bewegung |
27.98 km/h |
| Maximale Geschwindigkeit |
53.82 km/h |
| Maximale Höhe |
801 m |
| Minimale Höhe |
565 m |
| Höhenunterschied |
345 m |
| Maximales Gefälle |
10 % |
| Minimales Gefälle |
-18 % |
| Berechnete verbleibende km mit der Akkuladung |
4 km |
| Akkuladungsindikator |
1/5 |
| Stufe der gewählten Unterstützung |
2 |
Höhenprofil 2. Etappe
3. Etappe
3. Etappe
| Gesamtstrecke |
4.88 km |
| Durchschnittliche Geschwindigkeit in Bewegung |
21.49 km/h |
| Maximale Geschwindigkeit |
48.86 km/h |
| Maximale Höhe |
707 m |
| Minimale Höhe |
611 m |
| Höhenunterschied |
60 m |
| Maximales Gefälle |
5 % |
| Minimales Gefälle |
-17 % |
| Berechnete verbleibende km mit der Akkuladung |
4 km |
| Akkuladungsindikator |
1/5 |
| Stufe der gewählten Unterstützung |
2 |
Höhenprofil 3. Etappe
Die Daten habe ich mittels My Tracks für Android aufgezeichnet.
Handhabung / Betrieb
Die Bedienung des Controllers ist einfach und klar. Die Ergonomie passt gut für meine Handgrösse. Das verstellen der Unterstützung ist ohne weiteres mit dem Daumen möglich ohne den Lenker loszulassen.
Fazit
- Es macht riesig Spass mit dem E-Bike unterwegs zu sein.
- Das Zitat: “Ausgestattet mit leistungsstarkem Schweizer Motor, Schweizer Elektronik und Schweizer Sensorik wird jeder noch so steile Hügel flach.” kann ich voll unterschreiben.
- Sich nicht verrückt machen lassen von den ständig aktualisierten Wert für verbleibende km mit der Akkuladung
- Ich muss mir wohl noch einen Mundschutz kaufen damit ich (wegen meinem Grinsen im Gesicht) nicht immer Fliegen und Mücken verschlucke
- Ich bin total begeistert vom Stöckli e.t und kann es weiterempfehlen
Fragen und Antworten rund um das Thema E-Bike
Frage: Gelten für E-Bikes auch Tempolimiten?
Antwort: Nein, da ein Geschwindigkeitsmesser nicht vorgeschrieben ist
Die Frage hat einige Diskussionen ausgelöst, somit habe ich mich entschieden bei der Kantonspolizei Bern nachzufragen, hier die Antwort:
Das Signal „Tempo-30-Zone“ kennzeichnet Strassen in Quartieren oder Siedlungsbereichen, auf denen besonders vorsichtig und rücksichtsvoll gefahren werden muss. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Dies gilt grundsätzlich auch für E-Bikes. Grundsätzlich darum, weil bei E-Bikes kein Geschwindigkeitsmesser vorgeschrieben ist, weshalb E-Bikes bei Radarkontrollen nicht erfasst werden (sie haben ja theoretisch analog Fahrrad nicht die Möglichkeit ihre gefahrene Geschwindigkeit zu überprüfen).
Das heisst, bei Radarkontrollen werden aus oben genannten Gründen die E-Bikes nicht erfasst, obwohl sie sich an die Höchstgeschwindigkeit zu halten haben. Im Falle eines Unfalles würden die Lenker eines E-Bikes aber wegen nichtanpassen der Geschwindigkeit an die Umstände (30er-Zone) zur Rechenschaft gezogen.
Frage: Muss das E-Bike geprüft werden?
Antwort:
